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原油加工能力稳步提升。2018年加工原油60403万吨，位居世界第二，仅次于美国，比2013年增长26.4%，年均增长4.8%。生产成品油38230万吨，比2013年增长18.7%，其中汽油、煤油和柴油产量分别增长42.0%、89.7%和0.5%，燃料油下降17.6%。

民航领域资深评论员綦琦对《每日经济新闻》记者表示，国内航线燃油附加费时隔3年再次恢复征收，原因主要是国际油价高企，航空公司成本增加。但不同以往的是，目前国内已经有上千条航线实现市场化定价，而且航空公司几乎都上调了经济舱（全价）基准价，此次航空公司单方宣布恢复征收燃油附加费是否符合程序有待相关方面明确，是否有必要将相关启动和终止征收的办法进行公示也值得思考。

独立上市引发关注尽管曾经借壳海螺型材上市以失败告终，但随着科创板概念愈热以及公司近期更名，奇瑞新能源或谋求科创板新能源车企第一股成为大家关注的焦点。记者注意到，近年来，奇瑞一直计划通过出售资产，完成自身的资产梳理，为公司上市铺路。早在2015年，奇瑞汽车就先后两次减持奇瑞新能源的股份。当年9月份，奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权，转让价格为9.22亿元。12月份，奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权。这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。

不仅营收赶超李宁，两家公司的市值也发生逆转。截至2014年7月30日，安踏市值为人民币324亿元，李宁公司市值为64亿元。意味着安踏全面超越李宁公司，成为体育用品行业的新王者。2015 年，安踏年营收更是历史性地突破了 111 亿元，成为第一个突破 100 亿元年营收的本土品牌。然而在安踏拿下本土体育品牌老大的同时，其投入也不断增大。行业人士对记者表示，大范围打体育营销牌，烧钱巨大对公司业绩的拖累可想而知。

全球化已经不是港口城市受益，而应该是所有的城市都受益，工业化时代的全球化分工受益的主要是港口城市和沿海城市，但是数字化时代的全球化分工应该让偏远的城市、偏远的地区受益。比如像贵州这样的地方，过去因为地理环境的限制，很难参与到全球化的分工之中去，但是我们知道阿里巴巴团队在贵州做了一件事情，我们给贵州铜仁万山区的人提供数据标注培训，这里有很多大量从山里搬迁出来的贫困人口，只要给他们一根网线，教他们如何进行数据标注，下一步数据标注师就可以进行注册，创造了很多就业。

③德国基社盟主席泽霍费尔将在未来几天内辞职，基社盟与德国总理默克尔所在基民盟是姐妹党，合称联盟党；若基社盟主席离任，可能意味着德国多数党内部出现动荡，从而引发欧元区第一大经济体德国的政治不确定性，最终为欧元带来负面影响。④11月9日英国交通大臣乔·约翰逊宣布辞职，称英国首相特蕾莎·梅将与欧盟达成的脱欧协议是“可怕的错误”，只会削弱英国经济，令英国受欧盟掣肘，呼吁举行第二次脱欧公投。