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深究起来，问题的关键不在“如何治”，而在于未能解决“谁来治”的主体责任。由于平台履责不力、调查取证难、维权成本高等多种因素，多方主体往往都投鼠忌器而难有作为，阿里巴巴起诉刷单平台第一案之后，示范效应也未能产生井喷之势。而行政处罚和刑事追究的相对脱节，也难以形成坚强有效的整治合力，与刷单炒信的严峻现实形成了明显的反差。因此，要回答“究竟能不能治好点评数据造假”，厘情各方责任并形成联动效应，才是真正的破题之道。

“整体而言，上市公司感觉束手束脚。”一位中小板公司财务总监告诉中国证券报记者，无论是投资还是融资，最终目的都是为了盈利，但就目前情况而言，公司首先考虑的是生存。与上述财务总监所在的公司相比，另一家上市公司的财务总监徐涛（化名）则要轻松得多。他所在的公司自上市以来一直遵循谨慎路线。在并购火热的年份，公司没有像同行那样大举投资，一直坚持“盈利——投资扩产——盈利”的内涵式增长路子，几年下来，账上无借款。

库存情况：厂家表示库存较去年同期基本相当。由于主要产色玻，所以库存较同行产白玻企业明显偏多，这是行业常态。（我们的观察：厂家库存偏高，因为是颜色玻璃，所以库存偏高是一方面。同时部分库存是尚未装运的出口玻璃。不过仓库外面也堆了不少玻璃库存也是事实。就在我们调研期间，笔者了解到同样产色玻的唐山蓝星库存非常高，而且已经堆到仓库外面。从笔者最近调研和其他渠道了解的情况，今年色玻情况可以说十分不妙。产品库存堆仓库外面的情况笔者仅在2013年见过。最近沙河耀威、沙河海生、旗滨集团等4条线原本生产色玻，在近期已经转产白玻。随着色玻市场的恶化，未来转产白玻的厂家可能会继续增多。色玻和白玻的切换需要15天左右，无其他成本。）

比索被疯狂抛售的原因之一在于阿根廷国内通货膨胀一直居高不下，2018年平均通胀率在25%左右。其次，从2013年来，阿根廷外债余额开始快速增长，逐渐超过外汇储备。较高的外债水平易引发国际投资者对阿根廷政府主权债务偿还能力的担忧，加速了资本外流，从而形成“资金加速流出—本币贬值”的恶性循环。

两家上市车企的不同理念新能源车市场却实现了逆势上扬，也在资本市场上成就了一些车企。2018年9月12日，被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车成功赴美IPO，成为中国新造车第一股。无独有偶，9月27日，北汽新能源借壳SST前锋以“北汽蓝谷”名义在A股上市，成为中国新能源整车第一股。

原片采购：厂家以前是玻璃贸易商，留存了部分玻璃。同时在上半年做了一点玻璃原片库存待涨。短期没有原片采购需求，不过LOW-E镀膜例外，因LOW-E镀膜玻璃需要最新的玻璃原片。周边市场情况：周边县城今年小型深加工作坊增加较多，今年增加了8条线。由于加工环节单一、设备和技术要求低，用工也少，在中低端加工市场非常有竞争力。（注：山东深加工市场是沙河地区重要市场，2018年由于沙河大面积出清中小型加工作坊，使得沙河深加工转移到其他地区。）