第一页亚洲精品

2014年，香港兆恒公司向叶氏夫妇提出收购意向。据（2018）闽民终742号福建省高院民事判决书（以下简称《判决书》）显示，2014年7月2日，泰龙电力集团与南平威达公司签署了《股权转让合同》（以下简称7·2协议），泰龙电力集团将其合法持有的泰龙股份公司1.48亿股股份，以1.48亿元的对价转让给南平威达公司。

生鲜电商一方面吸引了更多巨头投资冷链物流业，倒逼了中国冷链物流能力提升，但另一方面也暴露出这个行业的种种问题——目前中国的冷链资源依旧严重不足，由于上游缺乏标准化管理，冷链物流附加价值低，冷链企业的利润也并不理想，而由于上游农业的复杂性，当“最后一公里”成为资本的响亮口号，“第一公里”仍鲜被问津。

报道称，恶意破坏、盗窃和使用不当导致了高额的维护成本，这也是一系列共享单车企业失败的原因之一。在北京，一些共享单车被丢弃到河里或什刹海、后海和其他公园的湖中，同时，一些自私的使用者用自己的车锁将自行车锁起来，将其据为己有。那些“死亡”自行车多数已经不能使用，工人修复它们的速度跟不上它们被破坏或受损的速度。

但一场突如其来的环保整治，让王金波和这座“黑陶小镇”陷入尴尬境地。被举报的“黑陶小镇”2017年10月，焦作市环保局开始频繁接到一些群众来信，反映盆窑村内一些黑陶制品厂存在“严重污染环境的工艺产品”，“他们明知道这个赚钱的产业是建立在污染环境的基础上，却支持、放任他们转入地下。把烧制的时间改在晚上进行，在夜色的掩护下把有毒的黑烟排向天空。”

复盘映客发展之路，主要经历过2017年借壳宣亚国际谋求A股上市未果、数据下滑，风口逝去等质疑。《中国经营报》记者长期关注映客发现，面对种种质疑，这家企业的创始团队与背后的资本机构表现得却较为团结。映客上市在即，本报记者与映客的资本方进行了独家对话，讲述映客上市背后，资本的进击逻辑。

责任编辑：吴金明参考消息网7月24日报道外媒称，大约两年前，共享单车在中国诞生，随后迅速占领了这个自行车王国，这一概念为解决从离开地铁站或公交站到最终目的地的“最后一公里”问题作出了巨大贡献。但现在，中国需要应对另一个问题——处理被损坏和无人认领的自行车。