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根据Wind数据显示，截至2017年年末，险资现身于510家A股上市公司的前十大流通股股东名单中，新进102只，增持227只，150只保险机构账户合计持有767.05亿股，累计市值达13660.67亿元。同时，险资减持了138只个股，还消失在159只个股的前十大流通股名单上。

目前在海航集团官网介绍海航产业的页面上，仅剩“海航航空”一项，而西部航空成为海航集团“聚焦航空主业健康发展”之后又一家被出售股权的“海航系”航司。今年以来，海航集团、海航控股已出售北部湾航空、首都航空等航司股权。12月初，“海航系”航司香港航空的牌照一度不保。虽然12月7日香港空运牌照局决定不对香港航空采取进一步行动，但此前考虑撤销或暂时撤销其牌照时的原因是认为香港航空的财政问题迅速恶化，严重影响其履行雇主责任及持续定期提供航空服务的可能性。

同学家长：“妈妈团” 伸出援手在小宇泽所就读的中学，众多学生家长自发行动起来，“妈妈团”们分别在各个方面，向宇泽一家伸出援手。在特别直播中，一位同校孩子妈妈在连线中介绍：“我是13号晚上刚刚得到消息的，从孩子那听说，我意识到事情比较严重，我后来发动了我们年级所有的热心家长，建了个群，家长们都非常非常的热心。”

歼-10已经配备有机载分子筛制氧系统许多人可能想像不到，国产机载分子筛制氧系统具备这样优越性能居然严格执行美国军标的结果，美国空军标准就是采用双备份氧源，所以国产系统严格遵循这个标准，让人感觉讽刺的是美国空军自己倒是放弃了这个标准，原来F-22战斗机也设计了两个应急备用氧源，不过美国空军似乎对于自己系统过于自信，加上控制战斗机重量等方面考虑，取消备用氧气瓶，这样F-22战斗机只有一个跳伞氧源作为备份，结果飞服役之后，主系统出现故障的时候备用氧源来不及供应，飞行员迅速缺氧，失去意识，造成飞机事故，据报F-35战斗机有缺氧现象，可以推测F-22战斗机这个缺陷应该也被F-35战斗机继承。作为补救措施，美国空军决定恢复F-22战斗机机载备用氧气系统以提高系统应急能力，日本航空自卫队F-35A可能还来不及进行这样改进。

“我们的产量会破纪录”一些与伊朗有合作的中国矿业相关企业对眼下的局面持谨慎观望态度。“伊朗第一大钢铁公司，其实是我们的客户。如果制裁它的话，相当于即使炼出了钢材，也卖不出去。”中国某私营矿业生产设备制造公司中东地区业务的负责人赵云向澎湃新闻表示。

这两年多时间里，新三板企业可以不断地融资，也可以收购，也可以股权转让，对企业和股东来说都有很好的获得感。在此期间，新三板企业需要及时进行信息披露，始终在阳光下暴晒，需要经过时间和市场的检验。76家挂牌公司拟入精选层截至上周五，已经有76家新三板挂牌公司启动了精选层申报的流程。