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临死前，大伯还在别人家打了一夜锣鼓，进家门时被绊倒了再也没起来，手里捏着90块钱。快期末考试时，张银突然回了学校，她的课本已经被同学们糟蹋完了，都叠了纸飞机玩。但张银好像变了个人，对于这些欺负她的行为，张银没有任何反抗，甚至没有一点表情。打扮上，张银倒是干净利落了许多，婶婶现在抚养她，对她不错，会给张银做早饭，洗澡，换衣服。

从“心战喊话”到“投诚食品”，台当局频频秀下线，到底什么时候他们才能明白大陆说的那句，“以武拒统”是死路一条呢？（海外网/杨佳）责任编辑：张义凌无人驾驶落地商用车先行 万亿市场引资本布局证券时报网证券时报记者 陈慧芳目前，自动驾驶、人工智能等互联网技术已成为当前全球汽车产业最受关注的汽车技术。谈及自动驾驶，更多的目光会聚集到奔驰、宝马、特斯拉、博世、大陆、谷歌等汽车、零部件及互联网企业身上。然而，处于汽车行业另一侧的商用车领域，却在自动驾驶商业化落地上比乘用车更为领先。伴随着自动驾驶场景落地带来新市场的扩展空间，不少资本也纷纷加码投入商业车的自动驾驶技术。

辽宁省则组建了省营商环境建设局、省委军民融合发展委员会办公室等颇为“应景”的机构。 辽宁省委书记陈求发指出，优化营商环境机构设置，加快提升营商环境建设水平。突出省情特色，发挥辽宁省军工大省优势，探索军民融合深度发展新路子。外界普遍的看法是，振兴东北，加快提升营商环境水平是一大抓手。辽宁行政学院党委委员、公管教研部主任孙庆国接受《中国经济周刊》记者采访时表示，“目前辽宁在营商环境方面存在体制机制短板，此次机构改革，辽宁省把营商环境建设局作为省政府的直属局，在全国是独此一家。”

正文：中航机电为军用航空机电设备唯一供应商 多次并购巩固龙头地位中航机电是中国航空工业集团有限公司军工行业核心子公司之一，是我国军用航空机电设备多项重要系统的国内唯一供应商。 中航集团将公司定位于机电板块上市平台。 2012 年以来，中航机电主营业务逐渐向航空机电业务转型，多次注入优质航空相关机电资产，经过多年并购与发展，中航机电已经成为中国航空工业集团旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。业务范围从最初的汽车配套扩展为以航空机电系统为主，汽车配件等非航空业务为辅的业务结构。

某上市公司原董事长则对《每日经济新闻》记者表示，商誉减值主要影响的是资产端，对企业现金流和经营没有影响，“在我看来，影响主要是心理作用，不宜放大。”不过从上述业内人士的分析来看，今年一次性的商誉减值计提是危中有机，看似亏损很大，却为2019年之后埋下好的伏笔。“今年一次性计提之后，2020年就会好很多了，提前释放了风险。”多位业内人士表达了类似的观点。

杭州除了是“人间天堂”，这几年还是一座拆城。从中心城区延安路到第十区临安各街道，无一例外。因拆迁一夜暴富的故事听了很多，很羡慕，也很励志，杭州自然也有不少这样的案例。但去年夏天棚改货币化政策导向的转变，让这些案例成为历史，拆迁暴富不存在了，多的是“用拆迁款再贴钱买房”以及对于政策下楼市画相的焦虑。