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对于2018年邮轮市场整体出现下降，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示，原因是2018年邮轮市场运力出现下降。他进一步分析，邮轮市场的增速放缓早已显现，2017年下半年起，邮轮市场就开始出现疲态。事实证明，曾经风光无限的国内邮轮行业也没能逃出这个十年一轮回的怪圈。2006年，歌诗达公司的“爱兰歌娜号”在中国首航，标志着我国邮轮产业从零起步。十几年来，我国邮轮产业发展仅次于美国，国际市场份额从2006年的0.5%增长到9.6%，十年增长近20倍。诱人的市场也吸引着国际资本的蜂拥而入，“海洋量子号”、“盛世公主号”、“喜悦号”、“辉煌号”等大型邮轮纷至沓来。然而竞争的激烈再加上产业的放缓，下坡路由此而来。

比亚迪创立于1995年，2003年进入汽车行业，同时布局新能源产业，并于2016年3月进入轨道交通产业。目前，比亚迪的业务结构主要有三块，汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，其中汽车业务占比亚迪总收入超过五成。公开数据显示，比亚迪2015年至2017年的营业收入分别约为800.09亿元、1034.7亿元、1059.15亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别约为12.07亿元、46.13亿元、29.87亿元；计入当期损益的政府补助分别约为5.81亿元、7.11亿元、12.76亿元。

《规划纲要》的目标定位是，要把该区域建设成为充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区和宜居宜业宜游的优质生活圈。粤港澳大湾区建设领导小组办公室负责人表示，推进粤港澳大湾区建设，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是习近平亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。

破产清算并非金立集团债权人所期望的结果。在《金立集团债权人一致行动协议》中首条即提到：金立集团已严重资不抵债，失去清偿能力，而金立集团一旦破产清算，将导致债权人利益遭受严重损失。根据第一财经记者拿到的一份金立集团框架性重组方案建议，深圳市富海银涛资产管理股份有限公司认为，尽快进入破产重整程序是金立全体债权人减少损失、提高债权回收率的唯一途径。该顾问建议，重组后的金立成立资产管理公司和运营公司：资产管理公司 100%由债权人持股，持有原金立集团的优质非核心资产等，包括：微众银行股权、南粤银行股权、前海金立大厦及土地使用权、东莞工业园厂房及土地使用权、零星物业、其他对外股权投资及应收账款；运营公司主要从事手机品牌授权和移动互联网业务，其股权归债权人所有，是否分配一定股权给管理层及除责任人外原金立集团股东，由债权人确定（按照市场惯例给予管理层一定股份是留住公司技术团队、维持运营公司正常运作的必要条件；除责任人外原金立集团股东大部分是手机经销商，给予除责任人外原金立集团股东一定比例股份有利于运营公司的业务开展）。

据第一财经记者向业内了解到，首批交付数量为数百辆，而到今年8月底前，前1000辆订户都能提车。到今年9月，蔚来汽车产能有望达到10000辆。“我们不愿意谈数字，谈数字容易自取其辱。”李斌道出了很多互联网造车企业的尴尬境地。针对蔚来汽车的量产路径，李斌对第一财经记者表示：“我们采取预订式的汽车销售模式，现在仍处于一个量产爬坡的阶段，肯定是产出来一批交一批，形成流水线。从去年第一辆试制车到现在实现交付，我们的进程实际上仅仅推迟了一个月，就是传统的汽车公司大的换代产品也需要这么长的时间，而我们是全铝的车，全新的工厂、全新的工艺、全新的平台，肯定磨合的时间比较长一点。”

责任编辑：鲍一凡国际黄金，伦敦金分析：周二黄金开盘在1327.71美元，亚盘阶段黄金小幅冲高至1329.84美元，欧盘阶段黄金开始走跌，最低下跌至1319.78美元，美盘迎来反弹黄金再次上涨至1328.72美元，最终日线在1326.58美元收取一根带长下影线的阴线。昨日文章中的1322-1323多单策略，也是成功抓到这一波上涨。