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塞翁失马，焉知非福。参与这次竞标，让波音开发出了大型的高涵道比发动机，为747埋下了伏笔。此时，美苏都中了超声速客机的毒，波音内部的代号为2707的超音速项目调用了最优秀的人才。而偏偏泛美航空的CEO胡安·特里普却找上门来，表示想要一架大型亚声速喷气式飞机。
与此同时，为各二手车行业参与者服务的信息、评估、拍卖等中介平台十分发达便利。相比之下，中国80%的二手车服务商还是以小型经纪公司、个体经营者为主，独立作业，缺乏市场营销和专业服务能力。二手车交易市场发挥市场集散的作用有限，品牌力不足。大型4S店集团参与度不足，对整体二手车市场没有号召力。
但随后爆发的“骗补”事件，使力帆的新能源转型进程放缓。2016年10月，力帆集团发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。2017年5月，工信部恢复力帆汽车新能源车型补贴申请资质，但在7月，力帆旗下多款车型又遭到工信部叫停销售、暂停生产。对于力帆在新能源汽车市场的失宠现状，力帆创始人尹明善此后也感叹，在新能源汽车方面，力帆起了个大早，赶了个晚集。
费尔·康迪特曾是波音757机型的总工程师，他是一个多元化投资家，强烈反对将波音的主导产业放在商务客机领域，讨厌公司受到外部环境和经济周期的大影响，从贸易战结束到2003年，波音历任CEO，都没有抓住窗口期将领先优势扩大，反而在公司治理上犯下了一个重大失误：GE病。
这些隐秘的危机，要在未来的半个多世纪才逐渐显现，但在70~80年代，波音还占着绝对优势。它和美国政府一起，决定教训一下这个新崛起的小对手。03． 首战：30年前的美欧贸易空战双方的争执始于1978年，是研究美国对外贸易政策的一个鲜活样本，整个贸易战过程分了5个阶段。
黄金4小时级别：均线多头排列，价格在突破1300大关后将后续空间打开，整体趋势以及方向倒向多头，在快速上行的过程中令指标严重滞后。KDJ三线进入超买区域，MACD金叉，但是价格依然上涨，后市出现死叉有机会依然是回踩的走势，整体多头较强。晚间上方关注1310的阻力，下方关注1300支撑。操作上建议低多为主，高空辅助；
