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2018年1-9月，暴风集团营收10.34亿元，同比下降18.86%；亏损达2.28亿元。而暴风集团2015刚上市之际，公司净利润为1.73亿元，此后2016年、2017年暴风集团净利润分别为5281.17万、5513.93万，虽出现了大幅下跌，但仍尚处于盈利阶段。

协会要求，存在上述双“0”报数的机构应自纠自查，并于4月26日18点之前如实报送，否则将因疑似虚假披露受到影响，协会将会把出现上述情况的机构名单报送相关监管部门。事实上，零逾期就像是个神话一样存在网贷行业。金融经营的是风险，有风险必然有逾期或坏账现象，像监管部门对银行都有要求“真实、如实、准确”的对外披露自己的逾期和坏账情况。

继“瘦肉精事件”后，双汇发展再次引起市场人士的关注。根据公司2018年半年报显示，前十大股东中不乏香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、全国社保基金一零一组合、全国社保基金一零三组合等“国家队”成员。

责任编辑：王涵该杂志称：“很少有人可以声称改变了整个社会，马云提供了一个可信的例子。他成立于1999年的电子商务公司阿里巴巴已使企业能够接触到曾经无法接近的消费者，将一代中国公民与国内和国际市场联系起来，帮助推动中国的高速增长。通过在供应链物流方面的创新及其在中国人工智能研究中的主导作用，马云的阿里巴巴象征着一家公司如何能够让整整一代人获得在线商业机会，并帮助一个曾经贫穷的国家成为超级大国。”

责任编辑：谢海平证监会：近年来上市公司现金分红情况已出现较大改观5月23日，证监会新闻发言人就上市公司现金分红情况答记者问表示，证监会在始终坚持依法全面从严监管的理念下，积极倡导上市公司现金分红，引导上市公司更加注重投资者回报，强化股东回报机制，对长期不分红的上市公司持续强化监管，推动上市公司不断提高现金分红水平。近年来上市公司现金分红情况已经出现了较大改观，呈现积极变化。此外，分红方式出现了积极的变化，A股市场流行多年的“高送转”大幅缩减。

除了私家车主以外，民航业也是原油价格下降的受益者。经常乘坐飞机出行的消费者可以感受到，这半年来，航空公司燃油附加费经历了上涨-再下跌的过程。由于前期国际油价上涨，停征3年的国内航线燃油附加费在今年6月恢复征收，从0元调整为10元。此后，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调，800公里（含）以下航线上涨至20元；800公里以上航线上涨至50元。