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网约车业务扩张实际拖累了美团的业绩。公开数据显示，2017年，美团的网约车司机成本为2.9亿元，2018年则飙升至44.6亿元。这意味着，美团2018年平均每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。不仅美团，网约车领域都未脱离“赔本赚吆喝”的窘境。Uber在2018年运营亏损30亿美元。同时，它还预警称，“未来可能无法实现盈利”，Lyft自2012年成立至今，已连续6年亏损。其中，2016年到2018年，Lyft总计亏损22.8亿美元。2019年2月，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，2018年亏损109亿元。

但是，只要我们明确了中介存在的目的是为了供需匹配，而不是其他的，那么其实在现有的软硬件下，不需要等待版权制度根本变革或者技术革新，有条件的供需双方就可以做一些尝试，以做到“没有中间商赚差价”。例如，我们可以呼吁一些在网上能够打出名气，有个人影响力的摄影插画作者，打造个人品牌，建设社群，即使并不能明确地每一次使用都精确计费，也可以通过真正目标用户的精准到达，获得足以养家糊口的回报。

鉴于宏达矿业已经被查，在2018年4月13日晚间持有宏达矿业的投资者可以将姓名、联系电话与交易记录发送到jzqsp2016@126.com的邮箱参与由《金证券》“易索赔”频道组织的索赔预征集行动，并在获得赔偿前无需支付任何前期费用。被查前已出现离奇借款

微信公众号@华润置地截图新闻资料显示，吴向东现年50岁，于1993年加入华润（集团）有限公司，并于2005年加入华润置地；2013年接替华润置地原董事长王印一职。2014年11月9日起，华润置地执行董事及主席吴向东因个人理由辞任董事会主席职务。同时，华润宣布时年42岁的执行董事唐勇担任董事会副主席，主持董事会工作。吴向东留任华润置地提名委员会主席。

有意思的是，金博股份都快上会了，廖寄乔的借款还有1885万元没还。根据廖寄乔与债权人签署的《借款协议》，利息一年一结，年利率为7%或5%，借款期限届满后，一次性偿还借款本金。上述借款将在2022年至2024年陆续到期，经测算，廖寄乔2020年至2024年应当偿还的金额分别为124.85万元、124.85万元、424.85万元、1644.85万元和53.5万元，合计2372.9万元。

四是结构性去产能成效比较明显。前三个季度，钢铁和煤炭行业产能利用率分别达到了78.1%和71.4%，比去年同期分别提高了2.7和4个百分点。前8个月，这两个行业实现的利润分别增长了80%和17%，水泥和平板玻璃行业在化解过剩产能的同时实现利润增长，分别增长了150%和41%。需要说明的是，这一利润上涨是对之前由于价格过低的一个恢复性上涨，也不能过于乐观。