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该公司的毛利润为30.3亿美元，与去年同期的24.32亿美元相比增长24.59%。该公司的营业成本为9.67亿美元，较去年同期的8.49亿美元增长13.9%，其中订阅和支持业务的成本为7.27亿美元，较去年同期的6.38亿美元增长13.94%；专业服务和其他业务的成本为2.4亿美元，较去年同期的2.11亿美元增长13.74%。

“经纪业务不行了已经是行业的共识，创新业务必然会成为未来期货公司创收的最大增长点，所以各个公司在这块都比较拼。”冠通期货副总经理李强告诉中国证券报记者：“2017年，风险管理子公司业务发展较快。场外业务上，有的期货公司基于研发，有的基于股东背景，都做出来一些很有特色、在市场上很有影响力的报价。仓单交易方面，各个期货公司也都会锚定一两个比较有特色的品种，去年下半年有一些明星品种出现了比较好的机会，就导致一些期货公司在下半年突然抓住市场的窗口，形成了非常好的盈利，这一次盈利就足以让规模相对较小的风险管理子公司业绩大幅度增长。”

前述两位会计师则指出，用于偿债的医药资产多处于早期临床阶段，未来能否成功上市存在很大不确定性。此外，四项生物资产真实价值有待评估。对生物资产进行评估的机构是深圳国量行资产评估有限公司（简称“国量行评估”）。该评估的基准日为2017年9月30日，资产评估结果使用的有效期为2017年9月30日至2018年9月29日。

东风集团（00489）　　　7.93元　　　升2.72%吉利汽车（00175）　　15.18元　　　升2.71%华晨中国（01114）　　　8.50元　　　升2.53%广汽集团（02238）　　　8.33元　　　升1.59%北京汽车（01958）　　　4.76元　　　升1.49%

“规范”，就是规范高铁车站选址和规模。处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，按照便民原则，新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众出行便利。同时，按照经济适用原则，合理确定高铁车站建设规模。“集约”，就是树立和贯彻节约集约用地理念。分阶段、分步骤推进高铁车站周边区域开发建设，对大城市来说，初期开发的重点是新建高铁车站周边2公里以内的区域，适当控制预留远期发展空间；对中小城市来说，要避免“盲目造城”。同时，积极推广地下空间开发利用等节地技术和好的模式。

一位上海石化的业内人士向笔者表达了他的观点，他认为国际油价的上升或下降对炼油厂来说都是难以获利，只有油价平稳的波动，对炼油厂来说才是赚钱的。像上海石化每天消耗的原油有几十万吨，这个油是从中东买的，三个月之前就要签订合同，确定运输单位和到岸时间。三个月之前油价如果是100美元一桶，现在降到80美元一桶，汽油产品的价格也随之下跌，但炼油厂订的合同还是三个月前100美元一桶的高油价。