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夺取历史上首枚混双金牌张军是羽毛球运动员。公开资料显示，1977年11月26日张军出生于江苏苏州，1986年进入苏州市体校，不久后在参加省比赛时便拿到了男双第一、男单第二的好成绩。1991年，张军进入江苏省体工队，5年后进入国家二队，后国家一队。

“在精神上我是支持自主创新的。”他说，“我认为在尖端的未知上更多的强调自主创新是可以的，比如嫦娥4号，人家不给你，那你得自主。”但他又转而强调，不能在低层面上强调自主创新，一个螺丝钉你也要自主？日本、德国的中小企业很了不起，日本一个企业几十年就做一个螺丝钉，这个螺丝钉最大的特点就是永不松动，全世界到处高速设备、高铁、飞机全部都用这家螺丝钉。

多家公司的高管表示，国际贸易紧张正使他们及其客户变得谨慎，这加大了企业支出放缓可能在2019年晚些时候和2020年阻碍经济增长的可能性。美国政府上个月说，美国非住宅固定资产投资（反映企业在软件、研发、设备和结构方面的支出）第一季度同比增长2.7%，低于去年第四季度5.4%的增幅。

责任编辑：张岩3月11日，湖北宜昌城区交警和高速公路交警兴山大队分别接到两名男子报警，称自己的兄弟范某酒后驾车上了高速公路。由于天色较晚，民警出警后只好在高速路主干道一路护送范某，直至到了高速路收费站，民警检查其证件并确认了范某系酒驾。不过范某并未因被举报生气，还主动接受民警处理，表示兄弟俩的做法是对的。哥哥也表示，哪怕被抓住拘留也比出事了好。

有没有在车牌号不变的前提下将车辆换成合规车辆继续从事网约车的可能？有，但背后的成本是巨大的。《中国经济周刊》记者从多家网约车平台处获悉，各平台都开展了鼓励司机和车辆合规化及办理各种入行证件的“绿色通道”，“我们能多跑几步路的，就让司机少跑几步路，很多手续由平台来帮助他们办。”但是在车牌号码不变的前提下，将车辆性质转换为运营车辆是不难的，而背后的花销却是巨大的。一位不愿具名的汽车租赁公司人士对《中国经济周刊》记者算了一笔账：在不更换车牌号码的前提下，以北京地区标准为例，轴距超过2650毫米，排量不低于1.8升的车辆至少是中端车型，而目前大量服务于“易达”“快车”等基础级别服务的车型价格均在十万以下或十万出头，而合规车辆最便宜型号的价格也超过16万元，加上运营车辆在保险上所需支付的更高价格，司机若想继续从事网约车服务，总计需要增加的花费是近十万元，此外还要承受强制报废年限为八年的规定，“这样一来几乎没有车主愿意让自己的车变为合规车辆，他们只能退出市场。”该人士表示，此前满足大量基本出行需求的“快车”“易达”等服务已经穷途末路，留下的只能是“优享”“舒适”“专车”和“豪华车”等中高端服务类型，但这些类型在此前的总单量中占比不高。

记者闻佳：这里就是三星在2019柏林消费电子展上的QLED 8k电视展区。现场也是有很多观众，进行咨询。很多观众表示，目前不同品牌的8k电视，对他们来说区别并不大，如果到了选择购买的时候，最在意的依然是电视本身的质量。观众：如果过几年价格再降一些，5到6年之后吧，电影资源再丰富一些，可能才会选择。