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这个级别客机材料选择偏向保守这个故障也显现C919客机研制决策前瞻性，当年C919客机研制的时候，原计划也准备采用复合材料机翼，以降低飞机结构重量，提高经济性能，但是相关单位经过分析之后，认为以国内复合材料技术、加工能力，C919客机采用复合材料机翼还是力不从心，因此决定C919客机第一步先采用金属机翼，平尾采用复合材料，以后再进行升级，C919客机复合材料平尾出现问题来看，很难相信更大复合材料机翼不会出现问题，实际上从后来发展来看，各飞机研制厂商都不倾向在这个级别客机采用复合材料机翼，除了技术难度较高之外，对于航空公司后勤保障压力也比较大。

该负责人表示，铁路运输具有绿色环保、节能高效的显著优势，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是零污染。实施铁路货运增量行动，积极承接“公转铁”货物运输，有效减少了交通运输环节的能源消耗和环境污染，为打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战发挥了积极作用。以京津冀及周边地区8省市为例，2018年至2019年“公转铁”运量将达到3亿吨左右，相当于减少800万吨二氧化碳排放量。

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而路透社则认为，安倍很难实现修宪。修宪需要日本参议院和众议院三分之二议员的同意，而自民党领导的执政联盟在今年7月的参议院选举中失去了多数席位优势。另据日本共同社12日公布的舆论调查显示，在内阁改组后，反对安倍修宪的民意比例达47.1%，而支持比例为38.8%。反对安倍修宪的民意仍占优。（海外网 王西洛）