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对于长安汽车的未来，多家机构表示乐观。华西证券分析师表示，长安汽车将继续聚焦两大核心资产（长安自主&长安福特）。其中，长安自主销量将持续上行，全年实现双位数增长，主要驱动力源于产品周期蓄力；长安福特在产品周期重振、战略多维调整、林肯国产化等催化下，2020年销量修复在即。

肖远企透露，银保监会一直在研究针对互联网联合贷款的管理办法，并开展广泛调研，但管理办法还需不断完善和多听取市场意见，“还需要继续观察”。去年12月召开的中央经济工作会议提出，要推动城商行、农商行、农信社业务逐步回归本源，对此，肖远企表示，这将是今年很重要的一项监管工作，监管部门将推动城商行、农商行、农信社更加聚焦商业银行业务，其他配套业务也要围绕商业银行的中心和主业开展。

那时，基本上所有人都笃定了一个观点——ofo和摩拜要么挂掉一个，要么合并一统天下。ofo与摩拜的出现，意味着一个一家独大的线下流量切口出现了，每天都要切走滴滴最后一公里的几千万流量，对滴滴的影响高达日均近200万单。程维对ofo有很大企图，它不希望ofo独立运营，更不可能同意两家合并。

《财经》：在这种情况下，四通公司是怎样发展起来的？段永基：四通不像联想，没有国家科研院所做依托，上世纪80年代主要致力于办公自动化产品的开发经营。我们这种企业没有资格贷款，银行不给贷款，没有外汇和进出口权。不过一些国有企业、政府部门还是蛮开放的，最初我们跟国家科委借钱。后来业务发展了，就向中科院的“科海公司”借钱，再后来还向中信公司借过3000万美元。

林忠钦强调，高金要努力发挥好党组织的政治保障作用，践行“价值引领、知识探究、能力建设、人格养成”四位一体的人才培养理念。高金的老师来自世界各国，也有一定数量的国际学生，希望他们能够通过在这里的教研、求学过程，深刻了解真实的中国，成为知华友华的重要力量。

印尼不希望在地区性事务上过多地借助美国的力量。今年1月，美国国防部长马蒂斯访问印尼时，试图探寻印尼加入“美澳日印” 联盟以遏制中国的可能性，却没能得到印尼方面的积极回应。与印度联手以平衡中国的影响成为印尼政府的一个自然选择。而这种联手的意愿是来自印尼和印度双向的。印尼海事协调部长鲁胡特在新德里的演讲中则直言不讳地表示，邀请印度投资沙璜港，就是为了确保印尼在马六甲海峡两侧的外交平衡。