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从业务本质上来看，网络小贷除了可以通过互联网从事贷款业务，突破了地域限制之外，在其它方面，网络小贷与普通的小贷公司并无二致，它同样需要遵守杠杆比例、融资渠道等方面的规定。从目前的监管思路来看，就网络小贷而言，牌照不再是靠交易就可以获取的，股东背景、业务能力才是衡量是否有资格展开这块业务的关键。

‌‌第四，当前中美关系面临严重的困难和挑战，说到底是美方不能客观理性的看待中国，不能正视和适应中国的快速发展。正如王毅国务委员今天上午在2019年国际形势与中国外交研讨会演讲时所说，美方的一系列的错误的言行，归根到底是对华认知出现了误判，‌‌“中国观”走入了歧途。

下一步，我们将会同有关部门，在有效防控风险的前提下，继续围绕国家重大战略、重大工程、重大项目和重大改革，推动企业债券在支持实体经济发展中发挥更大作用。责任编辑：陈永乐同时，超百位上市公司董秘出席见证荣耀时刻。岭南股份董秘张平荣获新浪财经第五届金牌董秘荣誉

如今，嘉善产业新城与上海产业协作日益密切，90%招商引资项目与上海有关，“总部在上海，制造服务在嘉善”、“创意在上海，孵化转化在嘉善”的产业格局逐步形成。责任编辑：李锋降低直销复杂程度，国航统一航线舱位名称新京报讯（记者 王胜男）继东航后，国航也宣布统一国内航线和国际航线的舱位名称。3月13日，中国国际航空（简称“国航”）发布通知称，为统一国航国内航线与国际航线舱位名称，自2019年3月31日起，国航将对国内航线部分舱位名称和代码进行调整，机上服务标准不变。同时，部分休息室名称及国航实际承运航班各舱位累积率，也将进行相应调整。

这其中值得注意的是渤海人寿，海航通过旗下上市公司渤海金控，持有渤海人寿20%股权，位列渤海人寿第一大股东。作为海航旗下保险版图中最重要的落子，渤海人寿注册资本130亿元，这一数据在寿险业中排名前列。不过近两年时间，这家保险公司转型较为艰难，高管更迭也颇为频繁。今年前三季度，渤海人寿实现了规模保费39.51亿元，同比去年大幅下降49.24%。其中，原保费收入38.53亿元，同比仅增长8.41%；保户储金及投资款收入0.98亿元，同比大幅下降97.68%。

不过，在量产问题上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾坦承蔚来汽车面临的巨大风险。他表示，蔚来汽车的一级供应商有100多个，可能还有二级供应商，供应链很长，蔚来汽车在这方面的风险非常大，“总体来说，（蔚来汽车的）全球供应链都比较脆弱，作为一个新公司，蔚来汽车在这方面还弱一些”。李斌说。