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床单能不能洗好、杯子能不能刷干净，民众费精力讨论这些问题挺可笑的，因为太古老了，你做服务业本该持有的基本服务底线，很古老的手段就能解决上述问题，无非是职业道德与内外监督嘛。我反而不太担心了。我很担心暂时无法解决的技术难题，我担心酒店尚无技术手段能排除‘偷录’（否则，花总也拍不到），也没有心力去排除‘偷录’。我真想以后酒店房间门上挂着的牌子不仅写有‘今日已消毒打扫’，还能写上‘偷录设备已排查’。

更重要的是未来30年，制造业不再是带动就业的引擎，未来的制造业都将会是服务业，未来的服务业也必须是新型制造业。因为机器会取代大部分机械的工作，机器Learning、Artificial intelligence（人工智能）一定会让机器人取代很多人的就业，而人类将会从事更有创意、更有创造、更有体验的工作，服务业一定会成为未来就业的主要来源。

不过，上述威马内部人士称，此次起火事故与电池电芯无关。“着火车辆是早期试装车，并未搭载目前量产车型上的高能密度电芯，和我们本身的电池电芯是没有关系的。”一般而言，早期试装车与正式的量产车确实有很大差别，但对于造车新势力而言，在交付前夜出现自燃事件，负面影响可想而知。

百度、腾讯投资过的互联网汽车，在交付前竟然．．．自燃了每经记者 黄辛旭每经编辑 郑直交付未动，自燃先行！距离9月底大规模交付不到一个月时间，威马汽车却因为一辆自燃车上了头条。8月25日，在成都威马汽车研究院，一辆威马EX5试装车发生起火自燃。第二天，威马汽车就发表官方声明称，该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，电器元件短路引发火灾。

伴随更多新型小业态渗透到消费者身边，仅靠大润发这一大卖场业态也难以无死角覆盖全城。袁彬此前曾公开表示，“大润发将构筑3公里理想生活圈、10公里同城速配圈和50公里货源共享圈”。如果在1万平方米左右的大润发大卖场以外，发展一两千平方米的盒小马以及一二百平方米的飞牛便利，或许将能更好形成业态协同，填补市场空白。

全球化必须更加普惠，今天的问题不是全球化造成的，而是全球化不完善造成的。300年以前，贸易掌握在几个帝王手里，30年以前，贸易掌握在6万家大企业手里，未来贸易应该属于中小企业。过去是20%人的受益，未来必须是80%人的受益。全球化应该让这个世界更多的人有成就感、有幸福感、有获得感。世界不仅仅需要G20，需要也不仅仅需要B20，世界更需要G200和B200。未来的跨境贸易不是一个国家生产的东西到另外一个国家去销售，而是互相要为对方创造就业、创造价值。