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在2019上海国际车展即将开幕之际，奔驰却先在全国“火”了起来。4月11日，一组西安奔驰女车主维权的视频在网上热传，引发热议。一女子盘腿坐在奔驰车引擎盖上，情绪激动地对4S店工作人员大声哭诉其糟心购车的经历。目前，奔驰方面向《中国经营报》记者表示，该车主已与奔驰方面达成了共识和解。这标志着西安女车主事件暂告一段落。

据路透社10月26日报道，惠誉公司说：“本公司认为，英国国内政治分歧加剧……英国在不达成协议的情况下以痛苦且具破坏性的方式脱欧的可能性由此增加了。这样的结果将严重扰乱海关、贸易和经济等领域的活动。有鉴于此，本公司将放弃此前开展评级工作所依据的基本情况。”

（2）PTA行业成本控制水平。PTA是一种高度标准化的产品，成本控制是决定盈利空间的基本面。PTA工艺技术近年来进步很大，期望行业生产成本（物耗、能耗等）进一步大幅下降，则需要新的技术突破。在产能过剩的状态下，市场定价从最高成本定价变为最低成本定价，行业技术水平提高，不一定能提高盈利水平，甚至可能造成整体盈利空间进一步被压缩，行业整体盈利水平较难得到改善。对于单个企业而言，采用新技术的装置，如果能在物耗、能耗方面优于竞争对手，仍将会获得低成本的竞争优势。新技术需要高昂成本的研发投入，才能不断降低生产成本，持续提高节能环保指标，惠及下游客户及社会。然而，合理的回报和对技术投入的尊重才能支持行业技术及标准的持续改进和提高。

（3）下游聚酯行业需求情况。PTA产品下游应用领域单一，市场需求量由下游聚酯行业的发展情况所决定。中国聚酯行业起步早于PTA行业，行业发展脱节造成早年PTA供不应求，产业链利润集中于PTA生产环节。由于起步较早，聚酯行业产能过剩较PTA行业早出现，尤其是2008年金融危机后，世界经济周期性不景气，我国聚酯行业产量增速早已放缓。在聚酯产业增速放缓的同时，PTA行业由于惯性，还在保持高速发展，上下游环节的又一次脱节造成PTA全面产能过剩。

那么，按照自然资源部的上述通知，将有哪些城市会暂停住宅用地供应呢？据上海易居研究院数据，截至2月末，其监测的全国100个城市中，武汉以2067万平方米的商品住宅库存位居全国首位，天津、沈阳、重庆、西安、佛山、长春、长沙、太原等城市的商品住宅的库存也超过1000万平方米。此外，大厂以67万平方米的库存面积位居全国100个城市最末位，燕郊、马鞍山的库存也低于100万平方米。

再则，我们通过对比大量海外并购案例发现：在海外的并购融资，其还款来源绝大多数是再融资。上述监管对于还款来源第一性的要求，我们认为是对中资企业海外并购的极强限制，是非常不利于我国企业开展海外并购的。原因在于：中资企业海外并购的标的，一般为我国经济建设急需的全球行业领军者，其并购对价较高。中资企业要并购这么“一个下着金蛋的鸡”，这个对价还是很大的，仅仅凭借中资企业自身的财务情况往往难以做到。而国际通行的做法是：通过全额并购融资（含股权和债务融资）作为临时性的过桥融资，一旦被并购企业正常运行后，再通过发债、银团贷款等手段来缓解并购产生的还款压力。如果坚持目前所谓的第一性还款来源等一刀切做法，看似防范履约风险，其实际是一种“滥杀无辜”的“懒政”，将我国一些确实非常有必要的海外并购也阻挡住了。