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对于蔚来汽车来说，连续几个季度的财报业绩不及预期确实会让它失去投资者对它的信任。尤其是在面临亏损额度还是很庞大，如何提高营收降低支出成本来缩减亏损很关键。据中金公司研报预计，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用，直至2022年左右，该公司才有望实现自由现金流扭亏。从这个资金需求来看，蔚来汽车的压力很大，当然最重要的还是它自身要有造血的能力，能否在接下来扭转股价下跌的命运，就看它后续的汽车销量了。

你可以在苹果所有硬件设备上玩Apple Arcade里的游戏。先在iPhone上玩，中止后可以在苹果电视上接着从中止的地方玩。每款游戏离线也能玩。对于苹果新推出的这些“软性”服务，各国网友是否买账呢？“（看完这场发布会）我确定我更加怀念史蒂夫⋅乔布斯了。自从史蒂夫⋅乔布斯离场后，苹果就不再是以前的苹果了。”

切忌“一刀切”和“撒胡椒面”中国新闻周刊：习近平提出，“我国民营经济只能壮大，不能弱化，不仅不能‘离场’，而且要走向更加广阔的舞台。”如何理解“更加广阔的舞台”？刘俏：我个人理解，更广阔的舞台有两个维度，一方面，随着中国市场体系的建设，未来可能会有更多的领域向民营资本开放。从这个角度来讲，民营企业在未来整个经济体系中将起到更加活跃、更重要的作用，发展空间会更加广阔。

9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。裁员虽说能够让蔚来汽车节省一些开支成本，但对于蔚来汽车来说这也是不得已而为之。可以说频频爆出的负面新闻一定程度上也会损害到蔚来汽车的品牌形象，尤其是它给外界的定位是高端路线，这很有可能会让消费者对它产生一些质疑的声音。

对此，马斯克本人备受煎熬，还在直播采访中一边吸食大麻，一边自嘲“让一家汽车公司活下去非常艰难”。让动辄拥有2000多亿美元现金储备、独享全球智能手机70%利润的苹果公司，理解特斯拉和马斯克的“艰难”，才是真的艰难。跟在苹果后面吃香喝辣的产业链公司们，也是同理。因为拥有超高的市场利润和议价权，苹果公司在严苛要求供应商的同时，也可以为合作企业带来可观的营收。这是始终处于亏损泥沼中的特斯拉所不具备的“财能”。

《联合国气候变化框架公约》第24次缔约方大会12月2日开幕，这是2015年《巴黎协定》签署以来最重要的一次气候会议。各国谈判代表须在会议中就如何落实《巴黎协定》、防止气候变暖现象失控一事达成共识。高级部长会议将于10日开始举行，届时，各国谈判代表应该已经拟定一份简化方案供部长们讨论。