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欧盟委员会上月表示，这些计划严重违反了其预算规则，它“别无选择”，只能要求意大利重新制定计划欧盟委员会要求，新预算案必须将预算与GDP之比降低0.6个百分点，而不是像当前预算案这样提高0.8个百分点。若执意不改，欧盟委员会将对意大利启动惩罚步骤，即“超额赤字程序”（Excessive Deficit Procedure，EDP）。

世界贸易组织总干事 阿泽维多：坦白来讲，我不认为我们讨论的是终有一方占上风的形势。这是所有参与者皆输的局面，穷困的国家更穷困，贫苦的民众更贫苦，负面作用将进一步产生影响。至于世贸组织的关注重点，我们希望贸易保护主义措施能够及时在一定程度上减少。因为正如我之前所说，这些措施已经在影响全球经济增长和贸易增长了。

新京报快讯（记者 王琳琳）4月29日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）发布《关于拟成立合资公司的框架协议书》公告。公告内容称，一汽夏利已经与南京博郡新能源汽车有限公司（简称“博郡汽车”）签订框架协议书，共同成立新能源汽车合资公司。

我以我个人常驻海外的经验来讲，在国外做项目，无论是PPP项目，都不可避免有政治风险、商业风险、财税风险、法律风险、治安风险等。就我个人参与的案例来讲，我的回答可能大家是意料之外。我觉得是技术风险，大家可能不被重视。想到的汇率风险大家会规避，政治风险大家会关注很紧，但是在技术风险上经常出问题，我们中心我是参与过案例处理。

他对自己推行的“一国一税”改革和“数字支付革命”寄予厚望。然而，并非所有人、甚至所有印度人都像莫迪这样乐观。前印度计划委员会成员和内阁部长、负责撰写联合国贸发会议《关于发展中国家间经济合作的报告》专家小组成员、著名印度经济及统计学家斯瓦米日前批评莫迪总理“依靠朋友圈和外行组建经济治理团队”，这些“外行”既不懂经济，也从不向莫迪汇报经济领域的“严峻事实”，从而令本就不是专业人士的莫迪对GDP年增长曲线变化、失业数据和经济不稳定因素等问题“缺乏基于真实基础上的清晰概念”，并因此出现“判断和决策上的偏差”。斯瓦米指出，正因为决策层和顾问圈的“业余”，莫迪和印度人民党才会在今年早些时候的大选中将经济领域的问题解读为“国家安全、腐败和发展方向问题”，并“提出了错误的药方”，他认为“印度自2008年以来就过于迷恋外资，而外资实际上越来越靠不住”，印度经济“有陷入混乱的危险”。

01-05价差方面，今年走势与去年较为不同，原因在于市场对远月需求预期出现分化。2018年以来，需求下降的悲观观点充斥着整个市场，经历了去杠杆、债务违约潮、中美贸易战等宏观冲击之后，市场对实体经济乃至房地产泡沫的担忧反映在多个期货品种上，因此对于远月合约越来越悲观，给出的贴水也是越来越深。