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此次疫情对消费金融行业整体均带来了较大的考验。但由于每家消费金融机构线上线下业务侧重点不一样，因此受到的影响不尽相同。清华大学中国经济思想与实践研究院研究员徐翔在接受北京商报记者采访时指出，此次疫情对于依赖线下场景的消费金融服务，带来的负面冲击应该是我国消费金融市场发展以来最大的一次。对于线上场景的影响主要是和消费内容有关，总体上也是负面影响居多。可以预测，此次疫情有可能淘汰掉一部分依赖线下场景的非正规平台，而对于持牌消费金融机构的影响则主要是贷款余额的缩水和经营成本的上升。

260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器也是我国油品提质升级项目中的核心装备。该项目建成投产后，可最大程度提高渣油转化水平，将渣油转化率提升至85%（原装置仅为40%—50%）。同时，降低延迟焦化负荷，提升轻质油产能，使中国石油炼化工艺技术跻身世界先进行列，有力支撑国家能源战略的实施。

北漂八年的魏圆圆并不甘示弱，出示了自己每月约1.7万元收入的工资单、崔文公司开的出差频繁的证明，以显示他没空陪伴孩子，而自己经济条件也不算差。第二次开庭是在1月22日，崔文出现了。气氛明显比上次要激烈。魏圆圆指责崔文在孕期出轨，并且不肯结婚，欺骗她的感情；崔文认为是感情不和，魏圆圆有中度狂躁和抑郁，双方过不下去才无法结婚。

两人为争夺他的抚养权已经“交火”有一年。2019年3月1日，魏圆圆将孩子从崔文处“偷”走了。一个月后，朝阳法院将阳阳的抚养权判给崔文，并判令魏圆圆每月支付3000元抚养费。但双方的战争并没有结束，“战场”从法庭转移到了微博。魏圆圆被公众贴上标签——“未婚生子的北漂妈妈”，有一群人争论她到底是“受害者”还是“上位失败”；而崔文的标签则是“月入三万五”、“两套房”、“孕期出轨”、和“去母留子”的“北京男”。

也有业内人士发表了不同看法：“作为电动汽车的替代品，我一直不看好氢燃料电池动力总成。我关心的是动力总成和整个供应链的效率，而不是电力和电动汽车的简单性和效率，但我们也无法避免携带和储存氢气等安全问题。对这项技术来说，这是一个巨大打击。”丰田和现代是率先将氢燃料电池汽车投入到商业化使用的车企。早在2014年，丰田就在日本率先发布了第一代氢燃料电池车Mirai。据了解，Mirai续航里程可达500公里，补充氢燃料仅需约3分钟，几乎可以媲美燃油车。目前，丰田已经将Mirai推向北美、欧洲等多个市场。而现代汽车早在20年前就已经开始投资燃料电池电动车，旗下的氢燃料电池汽车NEXO目前已在韩国、美国、英国等国家销售。

由于产品超大、超重、超限，其运输、吊装、发运也将创造国内整体联合吊装新纪录。国机重装镇江公司拥有两台起吊能力为850吨的行车，合计一次起吊重量达到了1700吨。这是长江航道上最大起吊能力，被誉为“万里长江第一吊”。而这台设备2500吨的重量已经远远超出了“万里长江第一吊”的极限能力。为了保证此次吊装发运成功，采用两台850吨行车和1600吨非自航浮吊联合吊装的方式进行，创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。