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想要尝试的“中国体验”——不能扫码支付，是一些外国朋友来华旅游的一大烦恼见到阿蕾莎时，她正要从酒店办理退宿，使用的是国际信用卡。“我注意到了，在中国的大街小巷，几乎所有商铺都有移动支付的二维码，扫一扫付款，非常高效。”阿蕾莎说，这是她第二次来华，去年第一次来的时候，就想“接轨”中国生活，用上移动支付，但因为需要中国银行卡和手机号才能成功注册，不得不放弃了。

国内消息方面，中国商务部昨日表示，美钢铝232措施以“国家安全”为名，行贸易保护主义之实，这已成为世贸组织众多成员的共识。美方措施是对多边贸易规则的严重破坏，损害了包括中国在内的世贸组织成员的正当权益。中方已按世贸规则向美方提出补偿磋商请求，但美方拒绝予以回应。中方根据《中华人民共和国对外贸易法》相关规定，不得不采取进一步行动，以平衡美钢铝232措施对中方造成的利益损失，维护自身的合法权益。

其次是泛海控股董事张博年薪1771万元，位居第二，除张博以外，泛海控股还有5名高管薪酬靠前，均在500万元以上。而在2016年泛海控股有4位高管年入千万元以上，占据了上市公司高管薪酬榜的前三甲。排名第三的是染料行业浙江龙盛的董事、副总经理徐亚林，年薪1506万元；伊利股份的灵魂人物潘刚，年薪1487万元，排名第四；万科的董事会主席、董事郁亮也榜上有名。

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Cannondale-Drapac的车队经理乔纳森-沃特斯也在社交媒体抱怨了三大环赛关于“瘦身“的决定：我并不是不同意缩小车队参赛人数的建议，但是等到我们的计划和车队人员都确定好了才告知我们，考虑欠缺周到。”UCI此前已经就缩小车队参赛人数进行过数年的讨论，并在2013年的环荷比卢和环波兰赛也进行过尝试，希望能够让比赛更精彩、更安全。ASO此前曾对外宣布，如果UCI不减少比赛参赛人数，它们会将其旗下所有巡赛赛赛事降级，撤出UCI世巡赛。ASO此举也是为了车队参赛决定权，如果18支顶级车队的参赛人数减少，那组委会就可以决定邀请更多的外卡车队参加环法或是其他赛事。

恒大造车路径逐渐清晰，但对许家印和恒大汽车来说，要真正拨开迷雾看见新能源汽车的光明，仅仅是迈出了第一步。责任编辑：覃肄灵面对世界经济增速放缓、贸易保护主义加剧的复杂国际经贸环境，中国选择加快推动形成全面开放新格局。一年前，国家主席习近平在首届进博会上宣布了中国扩大对外开放的五方面举措，对上海提出了三点开放要求。一年后的11月5日，第二届进博会开幕式上，习近平在《开放合作，命运与共》的主旨演讲中表示，一年来，这些开放措施已经基本落实。比如，上海自贸试验区临港新片区正式设立，还在其他省份新设6个自由贸易试验区。