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汽车融资交易增速跑赢整体车市2018年中国汽车市场迎来“拐点”，根据中国汽车工业协会及中国汽车流通协会的数据，2018年国内乘用车市场新车及二手车的销售总额同比增长仅1%。在此行业环境下，易鑫“逆势”取得强劲增长。财报显示，截至2018年12月31日，易鑫的汽车金融交易总数同比增长21%，至48.4万笔；通过助贷及自营融资业务促成的汽车融资额合共约为380亿元，同比增长26%。其中，在国内乘用车新车销售下降4%的背景下，易鑫的新车金融交易同比增长达到15%；易鑫二手车金融交易31%的同比增长率，也明显高于国内二手车销售11%的增速。

周军：我是中学毕业之后，大概在2001年就出来打工了。我俩结婚之后，她每年跟着我到东莞打工，但是时间都很短，干三四个月就不干了，她觉得打工累、烦，有很多工作不适应。红星新闻：你经常跟家人通电话吗？周军：每天晚上下班，我都会跟老婆打视频，10点到11点，有时候会聊到12点。

“哽咽”这两个简单的汉字里，浸透了本土造车新势力在挑战海外造车旧势力集团时，所有的顽强与委屈。不过，这些崎岖，在如航空铝材般朴实而坚韧的数字面前，不堪一击。根据蔚来官方数据，从2018年5月31日至今年4月30日，ES8在全国257个城市总计交付16，845台。这也就意味着一家只有一台车的新兴公司，在11个月的时间里，将触角覆盖到了全国近40%的城市里。（截至2016年末，中国城市总数657个）

采访中，多位业内专家对时代周报记者指出，这一轮“更加积极”的财政宽松政策，将会改变过去货币政策“单兵突进”的局面。“很明显，中央对于之前一段时间的所谓积极财政政策有所不满。”王军告诉时代周报记者，国常会中反复提到的“更加积极”的财政政策尚属首次，目的在于喊话财政金融政策协同发力，更有效地服务实体经济。

2）持股高度集中也是大部分细价股暴跌的原因。截至7月8日，据中央结算系统，北京体育文化前20大经纪商持股高达86%，其中，国元证券持有27%，新鸿基投资持股16.59%，建银国际持股逾7%。承兴国际108家经纪商持股高达99.5%，前10大股东经纪商持股90%，其中，方正证券香港持股65%。而股权高度集中的股票又往往存在大股东质押，而股价重挫容易引发大股东质押平仓风险。

券商招商证券研报显示，携程的优势在于规模效应、供应链、移动化和平台化，劣势为低线市场覆盖不足，低频的OTA消费容易被高频业务平台冲击，难以形成垄断，而且其地推团队与美团存在差距。2019年上半年OTA行业三线及以下市场已成为新增量。面对来自美团以及背靠阿里生态的飞猪的竞争，携程针对低线城市的定价策略初见成效，并在将来通过高端市场应对挑战。不过，携程单一的低频次旅游业务缺乏与高频次业务的交叉互动，容易被竞争对手趁虚而入。百度系的流量支持也不及腾讯系和阿里系。