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铃木汽车对印度市场投入了很多心血，其在印度市场的在售车型多达13款，甚至针对印度路况给予了特供车待遇。在印度的电动化上，铃木汽车前董事长铃木修曾对媒体表示，将赌上市场份额，背水一战。然而，现实证明，把所有鸡蛋放在一个篮子里的风险很大。受经济放缓、信贷紧缩和失业率增加的冲击，全球增长最快的印度汽车行业从去年下半年开始显现颓势，今年二季度同比下滑百分比更是超过两位数，这是自2008年金融危机以来，印度汽车市场降幅最大的一次。最新数据显示，今年6月，印度汽车总销量近200万辆，同比减少12.34%；其中小型车跌幅更大，达19%。

此外，上述负责人也强调，龙湖一向珍视产品质量、珍视业主口碑，在与业主的沟通过程中，一直保持理智，并未发生肢体冲突。据龙湖方面介绍，事后，由于龙湖相关负责人与该男子进行了充分沟通，目前双方已达成谅解。当时由于该男子情绪较为激动，事后也承认存在部分事实阐述不实的情况。对于自己当时的情绪化表达，给企业造成的影响，该男子也表达了歉意。

王旭东说过，“莫高窟的价值和故宫的价值不一样，故宫的成功不能复制到敦煌来”，这次王旭东“入宫”，会给故宫带来什么样的莫高窟经验呢？相信在4月23日，从文旅产业到自己从事近30年的文保工作，王旭东一定会谈很多。点击图片了解王旭东绿公司年会场次更多信息

据悉，自今年4月以来，玛鲁蒂-铃木已经加快了裁员的速度。公开数据显示，截至2019年上半年，玛鲁蒂-铃木雇佣了1.88万名临时工，同比减少6%（1181人）。据玛鲁蒂-铃木位于印度北部工厂的临时工透露，近几个月，玛鲁蒂-铃木三班制的天数已经明显减少，工厂的部分装配线也已停止运行，目前，临时工的月平均工资为250美元（约合人民币1758元）。

近期，A股放量连续反弹，投资者纷纷惊呼“牛市来了”，表现最抢眼的是短期股价飙升翻番的妖股、题材股，甚至出现“亏损越多涨幅越大”的怪象。连管理层“集体失联”且有暂停上市风险的*ST毅达，今年以来涨幅超过120%。而低市盈率股在反弹行情中涨幅滞后，多数跑输大盘。对此，投资者应保持理性，敬畏市场风险。外资加速流入，以及设立科创板并试点注册制，将推动A股市场发生深刻变化。投资者应多关注外资动向，学习外资成熟的投资理念，而不是被游资炒作所吸引变得非理性。

即便费用本身合法也可能涉嫌侵权吕晓晶（北京市实现者律师事务所律师）关于金融服务费，现在的讨论重点在于它是不是合法，其实是否合法的讨论是从行政管理的角度来看的，但实际上，是否合法与是否侵权，是否存在欺诈没有直接关系。即使退一步说，4S店向购车者收取金融服务费是合法的，也不能排除收取方式存在侵权或者欺诈的可能。比如说，在收取这笔费用前有没有对消费者明示，有没有告诉消费者这笔费用的真实用途，有没有向消费者提供与这笔费用相应的服务。原工商总局颁布的《欺诈消费者行为处罚办法》规定：“骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务”的，属于欺诈行为。也即是说，4S店要收取某项费用，必须与消费者约定为此提供了哪些服务，这就要求其不仅要明示费用，还要明示与之相关的服务，如果4S店收取了金融服务费或者其他什么费用，却没有与之提供约定的服务，那就是欺诈行为。所以对金融服务费或者其他类似的费用，不光要看它本身是否合法，更应该看它的收取过程中是否侵犯消费者的知情权，有没有涉嫌欺诈。