
责任编辑:李锋近日,自由行服务平台、互联网旅游界的“独角兽”马蜂窝旅游经历了一场从天而降的危机。10月20日起,一篇题为《估值175亿的旅游独角兽,是一座僵尸和水军构成的鬼城?》的自媒体文章被刷屏。该文章指出,通过数据抓取和分析,发现马蜂窝上有7000多个抄袭账号,合计抄袭572万条餐饮点评、1221万条酒店点评,占到其官网声称总点评数的85%。
意大利人做得比英国人略好一点,依维柯公司老老实实地开发了一种25.8升排量的涡轮增压柴油机,在“公羊”坦克上实现了1250马力的功率。以上就是世界上所有的先进主战坦克发动机了,如果有人一定要讨论俄罗斯和乌克兰。那么可以负责任地说,他们全都走在邪路上。乌克兰马雷舍夫厂曾经设法推销1500马力的6TD3,但毫无悬念地,这是一种两冲程发动机。俄罗斯的选择更加令人掩面——四组汽缸X型排列的柴油机,只有航空发动机才可以选择如此不利于散热的方案。
联动上下游打造开放生态平台为了打造开放共享生态平台,此次大会汇集了国内外知名主流车企、新锐造车势力、新能源汽车企业、通信企业、互联网企业、智能传感器及零配件企业的权威代表,邀请特斯拉、奔驰、丰田、一汽、北汽、吉利、百度、腾讯、华为、科大讯飞及多位政府领导出席开幕式及分论坛分享前沿趋势,围绕智能网联汽车的生态环境、技术突破和创新、应用服务开发、标准协同共享、前进方向等共商未来,集产业链上下游各方共同探讨智能网联汽车的前进之路。
在150HB基础上开发的民用电站柴油机MB873只是MTU公司在上世纪60年代末研制成功的,大规模要等到1979年。而MB883在1976年开始研制,到1980年代初期研制成功。MB883参数的缸径缩小到了144毫米,活塞行程缩小到了140毫米,加上伦克HSWL295TM变速箱,形成了著名的“欧洲动力包”。这是MTU独步全球的核心产品之一。这样算来,中国现役坦克柴油机基本上达到了MTU公司上世纪70年代的水平,差距几乎有40年。
《财经》记者韩笑/文 袁满/编辑近期,地方政府债券发行迎来高峰,多个监管部门协力推动地方债发行和认购热情。银保监会办公厅近日下发的《关于商业银行承销地方政府债券有关事项的通知》指出,为适应新预算法,地方政府债券将参照国债和政策性金融债,不适用《中国银监会关于加强商业银行债券承销业务风险管理的通知》(银监发[2012]16号)相关规定。
安永报告指出,为适应监管要求,上市银行主动压降非标投资规模、调整资产业务结构,未纳入合并范围的第三方发起的结构化主体投资呈下降趋势。第三方发起的结构化主体是指银行理财、信托、基金、券商、保险等领域的资管产品。2018年度上市银行未纳入合并范围的第三方发起的结构化主体投资减少15.02%,其中大型银行、全国性股份制银行、城商行和农商行的该类投资较2017年末相比,降幅分别为13.49%、21.01%、3.3%和41.42%。