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不过,其提醒称,融到C轮的时候商业模型要跑通,需要有收入、有利润。但是目前这个行业还处于初级阶段,“C轮”之后怎样避免被行业淘汰,是未来两年需要警惕的问题。张嘉诚分析称,商业航天赛道覆盖范围广。2018年随着竞争者增多,局部领域出现了一点过热迹象,但是火箭、卫星仅是基础设施,未来更大的蓝海市场刚刚开始起步,无论对于创业者还是投资机构,商业航天领域仍存在巨大的机会。

与此同时,《每日经济新闻》记者注意到,除了无人机企业,亚马逊、谷歌、沃尔玛等巨头都曾宣称要用无人机送货。而在资本市场,据记者不完全统计发现,航天彩虹、高德红外、航天通信、赛为智能、中航机电、威海广泰等十几家上市公司均有无人机业务布局。与人工智能、机器人领域的资本风向类似,从外界的视角看,资本对于无人机的投入在2018年下半年开始逐渐回落。但从行业的视角看,无人机行业已经从早期的概念泛化、泛泛而谈转向了技术应用的落地期,资本对于该领域的投入也进入理性价值期,投资方对于无人机企业的逻辑判断也更为精准。

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外卖的繁荣也冲击了中国方便面的销量。移动互联网让外卖订餐模式成为主流,是方便面的主要替代品。中国方便面销量衰落的2014年-2016年正是外卖公司用融资补贴价格、拉动市场最火热之时,当时外卖市场年增速超100%。随着高铁、动车替代中国人的部分长途火车旅程,人们在路上的时间缩短,消费场景萎缩,这也进一步削弱了方便面的销售。这些冲击在日本、韩国及东南亚国家都没有那么剧烈,是中国市场的独特现象。

由此可以看出,无论是票房收入还是观影人次,近年来的春节档期全部实现了两位数以上的增幅,其中2016和2018年两个年份的票房增速更是超过60%。而到了2019年,虽然整个春节档票房总收入超过58亿元,但与2018年相比仅微增1.2%,增速水平与去年的66.5%相比,可谓寒酸。更可怕的是,从观影人次上看,今年春节档勉强超过1.3亿,其中大年初一到初六这6天,观影人次比去年少了1400万以上。

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