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2012年底，中哈边界的铁路轨道连接，大大缩短了运输时间。如今，每月大约有65辆载有容量为6200标准箱货物列车穿过霍尔果斯口岸。谢芳华说，目前从霍尔果斯到阿拉木图只需一天，到莫斯科两三天，“荷兰的货运过来也就12-15天。”谢芳华一头浅黄色蓬松短发，化着精致的妆容，穿着吊带牛仔裤，丝毫看不出年近五十。她倒是想退休了，把业务繁忙的物流公司交给爱人打理，去年跟朋友在中哈边境合作中心开了一家免税店，卖比利时进口啤酒。

而整个社会的出行理念，也从通过拥有交通工具来解决出行问题，逐渐转变为把出行作为一种服务来进行消费。出行即服务（MaaS：Mobility as a Service）也被业内认为是未来出行的核心理念和重要发展模式，代表着今后未来出行发展的方向。

“昨天刚从（上海）青浦拉回来的100辆车子里，有70辆是车锁被破坏。”哈啰单车仓库负责人李立立告诉第一财经。在故障单车入库区记者发现，智能车锁是损坏的重灾区，锁芯被剪断、车锁上的二维码被烟头烫损等极端案例比比皆是，除此之外，车座、脚蹬、车闸线、车铃都是单车易损部位。

将中美双方的声明对比一下，有两点值得关注：一是美方声明里上调关税的内容与其前两天释放的信息差不多，但重点在于“拟”，也就是“打算”。既然是“打算”上调关税，这意味着将来也不排除有改变主意的可能性。二是中方回应很快，大约两个多小时后即作出反应，言简意赅，但态度明确坚定。中方80多字的声明，包含三层意义：首先，指出美方此举的负面影响“不符合两国人民和世界人民的利益”；接着表明中方态度：“深表遗憾”；随后，中方亮出行动“将不得不采取必要反制措施”，当然这个前提是“如果美方关税措施付诸实施”。

从去年2月至今，中美经贸磋商取得了积极进展，但中间也多次出现过反复。这一次，双方还没有开谈，美方就突然宣称要升级关税，正如中国外交部发言人所说，类似的情况以前多次出现过。中方早已见怪不怪了，自然会从容面对，见招拆招，该谈就去谈，该反制就反制。

图片：中国海军舰队访问法国期间，直-9直升机降落在法国海军地平线级舍瓦利耶·保罗号导弹驱逐舰上。如果算上附近的葫芦岛造船厂内的核潜艇，那可真的可以凑齐一个航母舰队所需的所有军舰了。这是我国海军大发展的时代，也是年轻的人民海军快速成长的历史阶段，我们为这样的时代欢呼喝彩，我们也应该目视前方，知道自己的对手和方向在哪里。（作者署名：科罗廖夫）